徐州,是中鐵二局六公司中老鐵路項(xiàng)目部二工區(qū)工區(qū)長(zhǎng),也是中鐵二局唯一的海外勞模創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人。他參建過京津城際、廣珠城際、欽北鐵路、亞吉鐵路、中老鐵路等國(guó)家重點(diǎn)和“一帶一路”工程建設(shè),曾獲全國(guó)十大“最美職工”、全國(guó)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆、全?guó)職工職業(yè)道德建設(shè)標(biāo)兵個(gè)人、中央企業(yè)優(yōu)秀共黨員、四川省“勞動(dòng)模范”、四川省“五四”青年獎(jiǎng)?wù)、中?guó)中鐵“十大優(yōu)秀海外員工”等榮譽(yù)稱號(hào)。今年11月,被評(píng)為全國(guó)勞動(dòng)模范。
出征埃塞,他放歌非洲“天路”
2012年,徐州遠(yuǎn)赴非洲參建亞吉鐵路。亞吉鐵路是非洲的第一條電氣化鐵路,被譽(yù)為“新時(shí)期的坦贊鐵路”、非洲“天路”。由于項(xiàng)目部地處埃塞俄比亞熱帶高原,地層以火山爆發(fā)而形成的火山巖、次生巖土為主,特殊的地理環(huán)境,使得沿線找不到符合標(biāo)準(zhǔn)的填料,50公里地段無料可填。為此,以徐州命名的中鐵二局唯一的海外勞模創(chuàng)新工作室成立了課題攻關(guān)小組,尋求對(duì)“火山灰”的級(jí)配和粘結(jié)性進(jìn)行改良的方法。他帶領(lǐng)12名工作室成員,在當(dāng)?shù)叵驅(qū)У膸ьI(lǐng)下,帶上試驗(yàn)儀器,每天徒步十幾公里,對(duì)沿線土源進(jìn)行取樣、分析。半個(gè)月下來,腳磨破了皮,手搓出了繭,走完鐵路沿線100多公里。經(jīng)過上千次的配比實(shí)驗(yàn),徐州帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)終于成功攻克“火山灰”技術(shù),不僅成功解決了填料匱乏的難題,為工程建設(shè)節(jié)約了1600多萬元的巨額成本,還為埃塞俄比亞找到了一種可以廣泛應(yīng)用的施工技術(shù)和材料,為當(dāng)?shù)匚磥淼慕ㄔO(shè)發(fā)展拓展了資源。之后,工作室再一次開展“天然火山角礫用于鐵路底渣施工”的QC攻關(guān),成功解決了鐵路底渣施工中需求量大、運(yùn)輸成本高的難題,保證了項(xiàng)目重大節(jié)點(diǎn)工期的兌現(xiàn),大幅度降低了工程成本,為單位創(chuàng)造效益500多萬元。
轉(zhuǎn)戰(zhàn)老撾,他續(xù)寫中鐵傳奇
2017年5月,徐州從非洲轉(zhuǎn)戰(zhàn)老撾,投身中老鐵路建設(shè),續(xù)寫中國(guó)鐵路走向海外的傳奇。
徐州參建的磨萬鐵路Ⅵ標(biāo)項(xiàng)目地處老撾首都萬象市境內(nèi),距離萬象市區(qū)只有30公里。為充分展示中國(guó)鐵路建設(shè)的綜合實(shí)力,徐州帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了一個(gè)又一個(gè)在老撾人民眼中的“不可能”,創(chuàng)下中老鐵路全線第一個(gè)橋梁樁基成樁、第一個(gè)橋梁墩臺(tái)成型的好成績(jī),12天建成3#鋼筋廠、20天建成中老鐵路展示館和安全體驗(yàn)館、1個(gè)月打造出楠科內(nèi)河特大橋和萬象北站兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化施工示范段共計(jì)2.7公里,并先后被老中鐵路有限公司授予了5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化工地稱號(hào),月產(chǎn)值最高達(dá)到8015萬元,再次刷新了鐵路建設(shè)速度。
2018年7月23日,老撾最南部的阿速坡省一水電站發(fā)生潰壩,50億立方洪水造成下游6個(gè)村莊36人死亡、98人失蹤,6000余人受災(zāi)。一方有難,八方支援,面對(duì)阿速坡的突發(fā)災(zāi)情,徐州在第一時(shí)間積極組織開展“心系老撾災(zāi)區(qū)人員,傳遞中老友誼”愛心捐款活動(dòng),共收到捐款約2300萬基普。同時(shí),迅速集結(jié)資源,組建援建隊(duì)伍,火速奔赴阿蘇坡援建現(xiàn)場(chǎng)。面對(duì)工期緊、任務(wù)重、次生災(zāi)害、生活條件和施工環(huán)境極其惡劣等重重困難,徐州帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難,歷經(jīng)40天,完成了老撾18號(hào)公路的2#橋的援建工作,打通了嚴(yán)重制約阿速坡災(zāi)后重建的咽喉要道,為當(dāng)?shù)厝嗣窠ㄆ鹆讼笳餍聲r(shí)代中老友誼的“貝雷橋”。(四川省總工會(huì))