揭牌儀式現(xiàn)場。四川省交通運(yùn)輸廳供圖

人民網(wǎng)成都12月13日電 （郭瑩）12月12日，四川低碳交通研究中心正式掛牌入駐天府永興實(shí)驗(yàn)室。這是全國第一家政府主導(dǎo)、企業(yè)聯(lián)盟的專門致力于交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳中和技術(shù)研發(fā)的研究中心。

四川低碳交通研究中心致力于凝聚交通領(lǐng)域優(yōu)勢學(xué)科力量，聚焦解決交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)難題，圍繞交通設(shè)計(jì)減碳、建設(shè)降碳、運(yùn)營節(jié)碳三大研發(fā)方向開展理論研究、技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，打造交通運(yùn)輸全產(chǎn)業(yè)鏈科研創(chuàng)新平臺(tái)，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)智慧力量。

該中心按照“1+6+N”的模式組建，“1”是指四川省交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃科學(xué)研究院牽頭，“6”是指蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、四川省港航投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、長沙理工大學(xué)6家首批參建單位，“N”是指根據(jù)研發(fā)方向和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用在相關(guān)單位組建多個(gè)分布式研究平臺(tái)。

在管理模式和運(yùn)行模式上，該中心作為天府永興實(shí)驗(yàn)室碳中和集成耦合研究部下屬零碳交通研究中心的組成部分，實(shí)行科技廳宏觀指導(dǎo)、交通運(yùn)輸廳行業(yè)指導(dǎo)、天府永興實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)籌管理、依托單位支撐運(yùn)行的分級(jí)管理模式。

近年來，四川交通運(yùn)輸行業(yè)積極推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和工作，研究制定《四川省交通運(yùn)輸碳達(dá)峰和碳中和戰(zhàn)略路徑研究報(bào)告》，提出交通運(yùn)輸綠色低碳“五轉(zhuǎn)”（油轉(zhuǎn)電、舊轉(zhuǎn)新、公轉(zhuǎn)水[鐵]、堵轉(zhuǎn)暢、私轉(zhuǎn)公）路徑，明確了碳達(dá)峰路線圖、時(shí)間表。同時(shí)，正在加快編制《四川省交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展實(shí)施方案》《四川省公路水路行業(yè)綠色低碳發(fā)展實(shí)施方案》，為全省交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展提供指引。

四川交通運(yùn)輸行業(yè)大力推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)低碳減排試點(diǎn)示范。建成攀枝花至大理高速公路“綠電自給”試點(diǎn)工程，是全國首個(gè)“交通全場景友好型”分布式光儲(chǔ)項(xiàng)目，該工程年發(fā)電量可達(dá)422萬千瓦時(shí)，可減少二氧化碳排放約2450噸。建成的雅康高速公路二郎山隧道“自備電源”項(xiàng)目是全國首例利用高速公路隧道消防余水落差勢能發(fā)電的項(xiàng)目，年最高發(fā)電量可達(dá)385萬千瓦時(shí)，可減少二氧化碳排放超2230噸。開展成渝高速資中停車區(qū)“換電重卡”項(xiàng)目建設(shè)，打造全國首條高速公路重卡換電走廊；開展成安渝高速簡陽服務(wù)區(qū)加氫站建設(shè)，力爭打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的示范加氫站點(diǎn)。發(fā)布全國首個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施施工設(shè)備充換電技術(shù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在沿江高速等開展工程機(jī)械“油轉(zhuǎn)電”試點(diǎn)，引入9類53臺(tái)電動(dòng)施工設(shè)備，在西香高速等項(xiàng)目推廣應(yīng)用“兩機(jī)兩車”（挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車、混凝土罐車）電動(dòng)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)減碳11.55萬噸。建設(shè)瀘州港、宜賓港“近零碳”港口，完成宜賓港志城作業(yè)區(qū)5G智慧港口一期工程（一標(biāo)段）驗(yàn)收并正式上線試運(yùn)行。全省首艘LNG-柴油雙燃料散貨船“吉祥2022”成功下水，累計(jì)投運(yùn)16艘新能源船舶。

目前，該中心已形成“經(jīng)天路圖”、膠結(jié)土（石）筑壩技術(shù)、高性能裝飾混凝土、密梁式型鋼組合橋梁、瀝青路面再生利用技術(shù)、高性能自密實(shí)混凝土、交通工程施工設(shè)備油改電技術(shù)、智慧梁廠、隧道斜井引水發(fā)電綠色節(jié)能技術(shù)、隧道自然風(fēng)節(jié)能設(shè)計(jì)技術(shù)、高速公路分布式光儲(chǔ)“綠電自給”、內(nèi)河梯級(jí)通航建筑物聯(lián)合調(diào)度、“五網(wǎng)融合”產(chǎn)業(yè)發(fā)展13個(gè)關(guān)鍵技術(shù)和相關(guān)應(yīng)用產(chǎn)品。

下一步，該中心將全面融入天府永興實(shí)驗(yàn)室發(fā)展整體，并重點(diǎn)從“推動(dòng)中心規(guī)范化運(yùn)行、加大科技研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用、加強(qiáng)成果宣傳交流”等方面持續(xù)發(fā)力，力爭至2025年形成一批全國領(lǐng)先的技術(shù)成果，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用取得明顯效果，有力支撐四川省交通運(yùn)輸領(lǐng)域“雙碳”工作。至2030年，力爭成為全國零碳交通創(chuàng)新策源地，為四川省實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰提供堅(jiān)實(shí)的科技支撐。

同時(shí)，將重點(diǎn)圍繞“建設(shè)一個(gè)平臺(tái)、開展一批研究、出臺(tái)一批政策、打造一批試點(diǎn)”目標(biāo)發(fā)力，即：建設(shè)一個(gè)能耗和碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測平臺(tái)；基于雙碳控制的高原山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)指標(biāo)體系、公路建設(shè)“近零碳工地”評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與方法、內(nèi)河航運(yùn)碳達(dá)峰與碳排放評(píng)價(jià)體系及戰(zhàn)略路徑等方面開展一批研究；在促進(jìn)運(yùn)輸裝備“油轉(zhuǎn)電”、推動(dòng)交通建設(shè)“舊轉(zhuǎn)新”、運(yùn)輸方式“公轉(zhuǎn)鐵（水）”、公眾出行“私轉(zhuǎn)公”、交通狀況“堵轉(zhuǎn)暢”等方面研究出臺(tái)一批政策；在成渝高速電（氫）走廊、多式聯(lián)運(yùn)、綠色貨運(yùn)配送城市、公交都市創(chuàng)建、“碳惠天府”綠色公益示范、零碳港口、零碳樞紐、近零碳工地等方面打造一批試點(diǎn)項(xiàng)目。

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