人民網(wǎng)成都12月21日電 （記者郭瑩）作為西部陸海新通道西通道的重要組成部分，新建隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段（簡稱“隆黃鐵路敘畢段”）今日開通運營。早上6時30分，首趟旅客列車從貴陽站駛出；中午12時05分，首趟貨運列車則從敘永北站發(fā)出，線路同日啟動客貨列車運營。

隆黃鐵路敘畢段海拔圖。成都鐵路供圖

隆黃鐵路敘畢段長189公里，設計時速120公里，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈通往貴州北部、廣西南寧和北部灣等地區(qū)的便捷鐵路通道。

線路北起四川省瀘州市敘永縣敘永北站，向南經(jīng)云南省昭通市鎮(zhèn)雄縣、威信縣，至貴州省畢節(jié)市畢節(jié)東站，整體海拔高度從四川盆地的358米抬升至云貴高原烏蒙山腹地的1573米，沿路峰巒疊嶂、溝壑縱橫，是一條串聯(lián)川滇黔三地、行走在山間云端的“鋼鐵大動脈”。

全線分布8座橋梁、67座隧道，橋隧比達到86%。自2016年10月開工建設以來，鐵路部門組織各參建單位創(chuàng)新工藝工法，攻堅克難推進建設。全線最高、跨度最大的馮家寨特大橋，橋墩最高處約為129米，相當于近50層樓的高度。12.8公里的斑竹林隧道穿越9條斷層，軟弱圍巖占據(jù)一半。建設過程中，設計施工單位克服高瓦斯、突水、突泥、巖爆、淺埋及斷層破碎帶等地質風險，通過十余項專利技術的研發(fā)，助力隧道順利貫通，進一步推動全線建設。

隆黃鐵路敘畢段敘永北首發(fā)現(xiàn)場。胡志強供圖

隆黃鐵路北接成渝鐵路，南連黃百鐵路（在建），分為隆敘段、敘畢段、畢織段、織黃段。其中織黃段已于2011年4月開通、畢織段已于2016年1月開通，剩余的隆敘段擴能改造工程正在建設中。

此次開通的敘畢段途經(jīng)敘永、威信、畢節(jié)等革命老區(qū)和苗族、彝族等少數(shù)民族地區(qū)，帶動當?shù)剡M入“動車時代”。對促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展，鞏固脫貧攻堅成果、服務鄉(xiāng)村振興發(fā)展、推動民族文化交流具有十分重要的意義。

馮家寨特大橋。成都鐵路供圖

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隆黃鐵路敘畢段設計時速120公里，是單線Ⅰ級鐵路，共設敘永北、金桂、興文南、白臘、高田鄉(xiāng)、下坪、威信、羅坭、果珠、以勒、蘭家溝、何官屯、畢節(jié)、畢節(jié)東14座車站，其中，威信、畢節(jié)、畢節(jié)東為既有站，敘永北、興文南、威信、果珠、以勒、畢節(jié)6個車站開辦客運業(yè)務。線路開通運營初期，鐵路部門將安排開行四川敘永至貴州貴陽普速列車2對，最短運行時間6小時30分。

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