1月中旬，2023年橋梁學(xué)術(shù)年會在成都舉行。會議由四川省公路學(xué)會主辦、四川省交通運輸廳支持、四川省公路學(xué)會橋梁專業(yè)委員會和四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司承辦，全面展示了“四川橋”的最新科研成果?！八拇颉钡陌l(fā)展背后，有哪些新亮點和新變化？

趨勢

設(shè)計與施工高度融合

作為本次年會的現(xiàn)場觀摩點，京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程成金青高架橋是最閃耀的“明星”。它是目前國內(nèi)規(guī)模最大的雙向八車道城際高速公路高架橋、成都平原最長的高速公路高架橋，長約40公里、寬20米。

如何保證橋梁的安全和穩(wěn)定？成綿蒼巴高速公路有限責(zé)任公司董事長王世法從材料創(chuàng)新到智能化施工等方面給出“解題方法”?！案呒軜虻臉蛎鏇]有采用傳統(tǒng)的鋼筋網(wǎng)片綁扎施工，而是用鋼纖維混凝土替代，不僅可以顯著提升橋面性能，還能提高橋梁的使用年限。”王世法介紹，不同于需要人工施工的“有筋”橋面，“無筋”橋面的梁板可以通過智能化機器預(yù)制，進一步提升生產(chǎn)效率和工業(yè)化水平。

為生產(chǎn)數(shù)量龐大的梁板，項目組打造了省內(nèi)首個數(shù)字孿生“智慧梁廠”。梁廠配備有全智能化梁板生產(chǎn)設(shè)備，其生產(chǎn)效率較采用傳統(tǒng)工藝的集約化梁廠提高兩倍以上，實現(xiàn)了生產(chǎn)效率和工藝質(zhì)量的統(tǒng)一。

在建的峨漢高速蘭家灣特大橋也“閃亮登場”。這座大橋位于高地震烈度深水庫區(qū)，最高水位達(dá)850米，施工過程受水位影響大。如何克難？

蘭家灣特大橋項目總工程師、四川路橋集團勘察設(shè)計分公司高級工程師魏科介紹，項目組綜合考慮庫區(qū)環(huán)境特點，并結(jié)合造價、結(jié)構(gòu)材料、施工能力等多方面因素，創(chuàng)新提出“高樁鋼管混凝土格構(gòu)墩＋多跨長聯(lián)連續(xù)鋼桁梁”體系，同時滿足抗震與水下施工的要求。

聽了同行關(guān)于新成果、新研究的分享，四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司工程師黎志忠深有感觸?！耙郧暗臉蛄憾际窃O(shè)計引領(lǐng)，往往受施工技術(shù)局限，難有更大突破。近年來橋梁設(shè)計與施工的融合愈發(fā)緊密，只要有需求，就著力研發(fā)性能好、成本低的材料，并配備智能化的施工?！彼J(rèn)為，設(shè)計與施工高度融合，會是橋梁基建未來的發(fā)展趨勢。

應(yīng)用

小構(gòu)件也能“亮肌肉”

這次研討會設(shè)置有產(chǎn)品展區(qū)，展示了不少新產(chǎn)品，其中，有著不同顏色和圖案的彩色水泥蓋板人氣最高。

不僅“顏值”高，四川省公路院宏途新材科技有限公司高級工程師徐屹介紹，這些常見于公路、隧道的路基邊溝蓋板均由高韌性材料構(gòu)成，厚度、重量僅是傳統(tǒng)混凝土水泥蓋板的四分之一，但其抗折和彎拉強度是傳統(tǒng)蓋板的4倍以上，使用壽命更長。此外，還可以根據(jù)工程特點和環(huán)境，量身定制不同的圖案，美觀實用。

“雖然只是一個小構(gòu)件，但我們在科技研發(fā)和自動化生產(chǎn)中下了大功夫?！毙煲俳榻B，他們依托于四川省公路院橋梁與結(jié)構(gòu)工程實驗室的科研團隊，著力將科技成果轉(zhuǎn)化為市場化產(chǎn)品，并且通過自動化生產(chǎn)線生產(chǎn)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量。

記者了解到，除了四川省公路院宏途新材科技有限公司外，還有多家專注于橋梁專用產(chǎn)品生產(chǎn)的公司參與年會，其中不乏獲評四川省瞪羚企業(yè)的公司?！斑@些產(chǎn)品都是科研與產(chǎn)業(yè)融合的典型成果，他們讓我感受到，小構(gòu)件也能‘亮肌肉’，展現(xiàn)出當(dāng)下橋梁產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的精細(xì)化發(fā)展?fàn)顩r?！崩柚局艺f。

□四川日報全媒體記者 陳俊伶

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