12月15日，從成貴鐵路公司傳來(lái)消息，成昆鐵路擴(kuò)能工程（簡(jiǎn)稱(chēng)“成昆鐵路復(fù)線”）最后6座新建客站全部竣工，為新成昆鐵路年內(nèi)如期開(kāi)通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　成昆鐵路復(fù)線分段建設(shè)、分段開(kāi)通，目前僅剩峨眉至冕寧段在加快建設(shè)，預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)通。峨冕段起自峨眉站，經(jīng)燕崗、樂(lè)山市沙灣、峨邊、金口河，進(jìn)入涼山州甘洛、越西、喜德和冕寧。全段共有12座車(chē)站，其中沙灣南、峨邊南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西6座車(chē)站為新建客站；冕寧和燕崗站2座車(chē)站為改擴(kuò)建站，范店子、特克、漫灘、安洛4座車(chē)站為越行站（即通過(guò)站）。

　　中鐵八局峨冕站房項(xiàng)目負(fù)責(zé)人夏露介紹，在施工中遇到山區(qū)地形復(fù)雜、氣候多變、點(diǎn)多線長(zhǎng)等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合工程特點(diǎn)，預(yù)先分析建設(shè)過(guò)程中的不利因素，采取相應(yīng)措施保障施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，把科技創(chuàng)新能力加速推進(jìn)到工程建設(shè)中。

　　施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用深基坑施工監(jiān)測(cè)、盤(pán)扣式鋼管腳手架及支撐架、鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)等新技術(shù)。在甘洛南站、越西站及喜德西站屋面鋼網(wǎng)架安裝前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用鋼結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)深化設(shè)計(jì)平臺(tái)，建立3D模型，真實(shí)模擬現(xiàn)場(chǎng)拼裝，自動(dòng)生成安裝布置圖等各種圖紙及螺栓報(bào)表等各類(lèi)數(shù)據(jù)；在安裝過(guò)程中，采用“小單元整體吊裝+高空散裝”施工方法，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，有效輔助施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝定位，為現(xiàn)場(chǎng)順利施工提供有力保障。

　　新建車(chē)站極具地方特色。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在深入挖掘沿線各地文化積淀的基礎(chǔ)上，將沿線各地的人文景觀和民族特色有機(jī)串聯(lián)起來(lái)，通過(guò)建設(shè)風(fēng)格體現(xiàn)出建筑語(yǔ)言文化，賦予車(chē)站濃厚的人文氣息，使車(chē)站建設(shè)與當(dāng)?shù)貧v史底蘊(yùn)、自然風(fēng)貌、地域文化融入一體。（四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 王眉靈）

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　　6座新客站這樣建

　　◎沙灣南站 位于樂(lè)山市沙灣區(qū)，站房建筑面積約3000平方米，建筑層數(shù)為地上二層、局部地下一層。該站以郭沫若故居為設(shè)計(jì)理念。

　　◎峨邊南站 位于樂(lè)山市峨邊縣大溪溝，站房建筑面積約3000平方米，建筑層數(shù)為地上二層、局部地下一層。該站以“山水畫(huà)廊、美神故里”為設(shè)計(jì)理念。

　　◎金口河南站 位于樂(lè)山市金口河區(qū)共安彝族鄉(xiāng)象鼻村，站房建筑面積約3000平方米，建筑層數(shù)為地上三層。該站輪廓結(jié)合當(dāng)?shù)匚《氲纳焦冗M(jìn)行造型。

　　◎甘洛南站 位于涼山州甘洛縣普昌村，站房建筑面積約5000平方米，建筑層數(shù)為地上二層、局部地下一層。該車(chē)站秉承“山川水秀、人杰地靈”設(shè)計(jì)理念。

　　◎越西站 位于涼山州越西縣哈莫洛村，站房建筑面積約6000平方米，建筑層數(shù)為地上二層、局部地下一層。該站采用“南絲古道、好客彝城”設(shè)計(jì)理念。

　　◎喜德西站 位于涼山州喜德縣新橋村，站房建筑面積約5000平方米，建筑層數(shù)為地上二層、局部地下一層。該站采用“川南腹地、彝風(fēng)彝彩”設(shè)計(jì)理念。

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